TYPES DE CAGES DE SÉCURITÉ
Le type de cage de sécurité dont vous avez besoin dépendra de la discipline automobile dans laquelle vous souhaitez utiliser la voiture. Il n'existe pas de taille unique ! Nos conseils ci-dessous vous aideront à déterminer la cage qui vous convient !
4 CONCEPTIONS PRINCIPALES DE CAGES DE SÉCURITÉ
Il existe quatre modèles de base, mais veuillez vous reporter au schéma du modèle pour connaître les spécifications exactes, car celles-ci varient selon les modèles, et à la section « Tube par tube » pour obtenir des explications détaillées.
En cas de doute, contactez l'un des membres expérimentés de notre équipe pour confirmer le type de cage dont vous avez besoin.
4 CONCEPTIONS PRINCIPALES DE CAGES DE SÉCURITÉ
Il existe quatre modèles de base, mais veuillez vous reporter au schéma du modèle pour connaître les spécifications exactes, car celles-ci varient selon les modèles, et à la section « Tube par tube » pour obtenir des explications détaillées.
En cas de doute, contactez l'un des membres expérimentés de notre équipe pour confirmer le type de cage dont vous avez besoin.
Historique
Généralement, conception à 6 points avec moins d'attaches sur la carrosserie, plus en phase avec l'époque et respectant la période de conception.
Multipoints
Les spécifications supérieures comprennent des barres transversales, des diagonales transversales, des renforts de tunnel, des tubes de harnais et des tubes de triangulation vers les montants avant. Éligible pour la plupart des événements (non historiques), y compris internationaux avec certificats FIA.
Conforme aux normes nationales britanniques MSUK
Nos cages « National » sont entièrement conformes aux normes MSUK pour la course et le rallye (ainsi que pour presque toutes les autres disciplines).
Une cage de sécurité plus simple et plus économique que nos cages certifiées FIA ou multipoints, mais avec une qualité et un ajustement inégalés.
Boulons dans les cages roulantes
Les kits à boulonner offrent un moyen pratique d'installer un arceau de sécurité dans une voiture, en particulier par rapport aux kits à souder. L'installation est simplifiée car elle nécessite principalement un boulonnage, le soudage n'étant nécessaire que pour les plaques d'assise.
Notre gamme toujours plus étendue d'arceaux de sécurité à boulonner comprend des modèles MSUK minima, des modèles FIA minima, des modèles certifiés FIA et des versions réservées à la piste.
Quelle est la meilleure cage pour vous ?
Le type de cage de sécurité dont vous avez besoin dépendra de la discipline automobile dans laquelle vous souhaitez utiliser la voiture. Il n'existe pas de taille unique !
Les règles de la FIA garantissent un niveau de sécurité minimum, mais surtout, elles régissent également le nombre de points de fixation et le degré de renforcement pour différents types de sports automobiles.
Vissé ou soudé ?
Les arceaux de sécurité boulonnés sont plus faciles à installer car vous n'aurez pas besoin d'être un soudeur expérimenté, les tubes sont recouverts d'un revêtement en poudre et ne nécessitent donc pas de peinture, et l'arceau peut être retiré ultérieurement si nécessaire.
Les équipes professionnelles installent toujours des arceaux de sécurité soudés afin d'obtenir la meilleure rigidité possible de la carrosserie et la meilleure protection possible.
Un arceau soudé sera toujours plus léger qu'un arceau boulonné équivalent. Les règlements de la FIA et de la MSA autorisent la soudure de tous les arceaux de sécurité, mais le nombre et le type de points de fixation doivent être conformes aux règlements de la catégorie de compétition choisie.
Par exemple, une cage de sécurité à 10 points entièrement renforcée pour une voiture de rallye du championnat du monde ou une berline BTCC ne serait pas conforme aux règles de la FIA pour les voitures historiques, qui autorisent un nombre réduit de points de fixation.
Pour certains modèles, une conception boulonnée est proposée comme alternative à la cage soudée normale.
Cette solution est souvent plus appropriée pour les véhicules historiques dont le propriétaire souhaite pouvoir retirer la cage de sécurité.
Quelle est la meilleure cage pour vous ?
Le type de cage de sécurité dont vous avez besoin dépendra de la discipline automobile dans laquelle vous souhaitez utiliser la voiture. Il n'existe pas de taille unique !
Les règles de la FIA garantissent un niveau de sécurité minimum, mais surtout, elles régissent également le nombre de points de fixation et le degré de renforcement pour différents types de sports automobiles.
Vissé ou soudé ?
Les arceaux de sécurité boulonnés sont plus faciles à installer car vous n'aurez pas besoin d'être un soudeur expérimenté, les tubes sont recouverts d'un revêtement en poudre et ne nécessitent donc pas de peinture, et l'arceau peut être retiré ultérieurement si nécessaire.
Les équipes professionnelles installent toujours des arceaux de sécurité soudés afin d'obtenir la meilleure rigidité possible de la carrosserie et la meilleure protection possible.
Un arceau soudé sera toujours plus léger qu'un arceau boulonné équivalent. Les règlements de la FIA et de la MSA autorisent la soudure de tous les arceaux de sécurité, mais le nombre et le type de points de fixation doivent être conformes aux règlements de la catégorie de compétition choisie.
Par exemple, une cage de sécurité à 10 points entièrement renforcée pour une voiture de rallye du championnat du monde ou une berline BTCC ne serait pas conforme aux règles de la FIA pour les voitures historiques, qui autorisent un nombre réduit de points de fixation.
Pour certains modèles, une conception boulonnée est proposée comme alternative à la cage soudée normale.
Cette solution est souvent plus appropriée pour les véhicules historiques dont le propriétaire souhaite pouvoir retirer la cage de sécurité.
Autres guides utiles
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