QUELS MATÉRIAUX UTILISONS-NOUS ?
En tant que principaux fabricants d'arceaux de sécurité au Royaume-Uni, nous proposons et utilisons (et fournissons) une grande variété de spécifications de tubes en acier.
Nos spécifications pour les tubes
La norme la plus élevée est le tube 15CDV6, mais nous utilisons et fournissons également des tubes 25CrMo4, 4130, T45 (BS 4T45) ainsi que des tubes CDS (Cold Drawn Seamless).
Tubes BS4 T45
Notre tube le plus vendu est de loin le T45.
Il s'agit d'un tube sans soudure étiré à froid en carbone-manganèse à haute résistance, qui présente d'excellentes propriétés de cintrage et de soudage (idéal pour les arceaux de sécurité).
Développé à l'origine pendant la Première Guerre mondiale comme tube d'essieu pour les avions, car il était très résistant, ductile et soudable sans traitement thermique préalable ou postérieur.
Propriétés :
Limite d'élasticité – min. 620 MPa. (N/mm2)
Résistance à la traction – min. 700 MPa.
Allongement – normalement environ 15 %, bien que cela dépende légèrement de la température finale du traitement thermique.
Utilisations : cages de sécurité, composants de suspension, barres anti-roulis.
Tubes en acier 25CrMo4
Tube aux spécifications continentales/européennes, dont les propriétés sont très proches de celles du T45.
- Quantités de manganèse beaucoup plus faibles, mais teneur en chrome plus élevée.
- Composition et propriétés presque identiques à celles du 4130. Facilement soudable avec les procédures appropriées.
- Généralement légèrement plus résistant à la traction que le T45, mais allongement légèrement inférieur.
- Plus susceptible de se fissurer lors des essais de flexion et d'aplatissement.
Propriétés :
Limite d'élasticité – min. 600 MPa.
Résistance à la traction – 700 – 900 MPa.
Allongement – normalement entre 10 % et 12 %.
Tubes 15CDV6
Un acier allié micro-structuré avec une très haute résistance et une excellente soudabilité.
- En raison de sa structure raffinée, sa production est très coûteuse, mais il est environ 40 % plus résistant que la plupart des autres tubes.
- Idéal pour une utilisation dans les composants de suspension et les triangles.
- L'utilisation de cages enroulées est aujourd'hui un peu moins courante, la FIA exigeant que les tubes aient une épaisseur minimale de 1,5 mm.
Propriétés :
Limite d'élasticité – 900 MPa
Résistance à la traction – 1100 MPa
Allongement – min. 15 %.
CDS (Cold Drawn Seamless) (étiré à froid sans soudure)
Le terme CDS couvre tous les tubes susmentionnés, car ils sont tous fabriqués selon un procédé d'étirage à froid et sont tous sans soudure.
Cependant, ils se distinguent tous par leur composition chimique et les processus de traitement thermique auxquels ils sont soumis.
Même le matériau le plus souvent appelé CDS présente de multiples variations, tant au niveau de sa composition chimique que de ses propriétés physiques.
Ce qui a toujours été appelé CDS2 (puis CFS3 et plus récemment E235) a une résistance à la traction d'environ 350 MPa. Cependant, Custom Cages utilise un CDS dont les spécifications sont bien supérieures.
Initialement désigné CFS5, il est aujourd'hui appelé E355. Lorsqu'il est produit avec le traitement thermique requis, il présente d'excellentes propriétés pour les arceaux de sécurité de base.
Propriétés :
Résistance à la traction – minimum 510
MPa. Limite d'élasticité – minimum 370
MPa. Allongement – minimum 25 %.
Demandes préalables pour l'installation d'un arceau de sécurité
Afin que nous puissions procéder à l'installation, certaines conditions préalables doivent être remplies :
Installation de cages de sécurité soudées :
La carrosserie doit idéalement être livrée à Custom Cages sous forme de châssis nu roulant, débarrassé des éléments suivants :
- Vitres
- Intérieur
- Coffre
- Capot
- Portières
- Câblage
- Pédales
- Frein à main
Démontage minimal :
Tout l'intérieur, y compris le tableau de bord, le chauffage, le ventilateur, la garniture de toit et toutes les vitres, doit être démonté ; tout élément qui n'aura pas été démonté et qui doit l'être sera facturé au tarif de 40,00 £ par heure.
Malheureusement, les éléments retirés ne peuvent pas être réinstallés. Custom Cages prendra grand soin de retirer tous les éléments, y compris les vitres restantes dans le véhicule, mais veuillez noter que les vitres ou pièces non retirées et endommagées ne seront ni remplacées ni remboursées.
Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.
Montage des arceaux de sécurité boulonnés
Les arceaux de sécurité boulonnés doivent être évalués en fonction de leur propre mérite, c'est-à-dire de la quantité d'intérieur retirée en fonction de l'application.
Pour plus d'informations sur les services de montage d'arceaux de sécurité, n'hésitez pas à nous contacter.
Autres guides utiles
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